日前，梅州市印发《梅州市综合交通运输体系“十四五”规划》（以下简称《规划》），明确了“十四五”时期梅州市综合交通运输体系发展的总体目标、主要任务、保障措施等，提出力争完成总投资亿元，加快建设粤闽赣区域通枢纽，打造成为对内联通拓展的桥头堡。
《规划》提出，“十四五”期间，梅州市将围绕“加快建设粤闽赣区域通枢纽，打造成为对内联通拓展的桥头堡”的发展定位，力争完成总投资亿元，谋划实施八大类项交通建设项目。至年，梅州市构建通往“粤港澳大湾区、汕潮揭都市圈、海西经济区、赣南地区”四大综合运输通道，进一步提升粤闽赣区域性综合交通枢纽的地位，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，基本实现“”交通时空圈（即梅州市域1小时交通圈、梅州市与汕潮揭城市群1小时交通圈、梅州市2小时通达粤港澳大湾区主要城市、梅州市2小时通达海西经济区主要城市厦漳泉），与粤港澳大湾区互联互通水平迈上新台阶，“高速融湾、快速出省、便捷通海”呈现新格局，美丽公路先行示范市展现新气象，“四好农村路”示范市塑造梅州新名片，为梅州建设成为粤港澳大湾区、汕潮揭平原向内陆邻省联通拓展的桥头堡，提供更加坚实有力的保障。
“十四五”时期梅州市综合交通运输体系发展的具体目标是：
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铁路方面，重点推进梅州至龙川、梅州至龙岩高铁和瑞金至梅州、大埔至潮州港铁路等项目建设，至年全市铁路里程达公里，其中高速铁路里程达公里。
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公路方面，加快推进大埔至丰顺、汕梅高速改扩建、平远至武平、平（远）蕉（岭）大（埔）等高速公路建设，至年全市公路通车总里程达到公里左右，其中高速公路里程力争突破公里，普通国道二级及以上比重提高到95%以上，公路主要指标保持在粤北地区前列。
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民航运输方面，力争梅州机场实现通航城市达18个，旅客吞吐量突破万人次；加快推进梅州机场迁建前期工作，力争取得实质性进展。
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公共交通方面，梅州城区公共交通站点米覆盖率达到%，城市公交车拥有率达到22标台/万人，公共交通分担率达到30%以上。
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城乡物流服务方面，快递进村（行政村）服务覆盖率达到%，实现村村通快递。
《规划》总结了“十三五”时期全市交通运输发展成就。“十三五”时期，梅州市完成交通投资亿元，较“十二五”时期翻了一番，创历史新高；全市公路通车总里程达公里，全省排名，较“十二五”增长公里，公路密度.9公里/百平方公里，提高19.4%；全市铁路通车总里程约公里，较“十二五”增长约72公里；实现建制村通客车比例%。梅州市实现高铁建设“零”突破，高速公路外畅内联网络日益成型，普通国省道网络结构不断优化，“四好农村路”建设成效显著，机场建设取得新进展，运输服务保障能力显著提升，初步形成了以铁路、高速公路为主骨架，国省道、航道为干线，农村公路为补充，机场、铁路站场为枢纽的综合交通运输体系，为全市经济社会较快发展提供强力支撑和保障。
原标题：《投资亿！这项《规划》提出梅州至年综合交通运输体系发展目标》