交通运输部公路科学研究院交通大数据团队依托“出行云”搭载的全国客流大数据监测分析与决策支持平台，联合中国联通数科，编制了《年五一假期全国客流大数据分析报告》。
在全面深入学习《国家综合立体交通规划纲要》的热潮下，本期报告在延续往期分析内容的基础上，增加了联程出行分析内容，以初步勾画展现全国综合运输服务网一体化发展情况。
一、客流总体特征
5月1日至5日（五一假期）全国旅客出行需求旺盛，全国共发送旅客2.67亿人次，日均.8万人次，比年同期日均增长0.3%，比年同期日均增长.3%。假期前一日（4月30日）客流开始上升，假期首日出现客流高峰，节中客流平稳有所回落，假期最后一天旅客集中返程，再次产生返程高峰。二、客流的空间分布特征
全国出行总量排名前十的省份为河南、广东、江苏、山东、四川、安徽、河北、湖北、湖南、辽宁。
其中，省内出行量占出行总量比例超过50%，高于跨省出行量。
图1各省市出行量对比图
1省际出行
五一假期期间省际出行量排名前十的省份为河北，江苏，安徽，河南，北京，四川，上海，山东，浙江，重庆。
排名前十的省际通道为河北-北京，安徽-江苏，重庆-四川，河北-天津，江苏-上海，河南-安徽，上海-浙江，山东-江苏，山东-河北，江苏-浙江。2省内出行
五一假期期间省内出行量排名前十的省份为广东，河南，山东，四川，江苏，安徽，湖北，辽宁，湖南，陕西，贵州。
排名前十的城际热门通道为西安-咸阳、广州-佛山、深圳-东莞、武汉-孝感、西安-渭南、武汉-黄冈、深圳-惠州等。3出行距离
出行距离方面，以km以内的中短途出行为主。其中，km以内出行约占总出行量的83.6%,-km的出行占比约为10.2%，-km的出行占比约为3.3%，km以上的出行占比约为2.9%。
三、联程出行客流分析
本期报告中“联程出行”是广义概念，是指采用2种及以上对外交通方式的出行，意在体现多方式客运的衔接协同服务，不特指一票到底的“联程客运”服务。
1基本特征
五一假期期间，公铁联程出行是最主要的联程出行方式。联程出行距离方面，超过半数的公铁联程出行旅客出行距离小于km；空巴、空铁联程出行旅客中，出行距离大于km的占比均超过50%。联程出行时长方面，6小时以内完成一次出行的旅客占比较高。
图2联程出行时空分布特征联程出行换乘特征方面，90%以上的公铁、空巴、空铁联程出行旅客仅需换乘1次，半数以上旅客均在2小时以内完成换乘。
图3联程出行换乘时长分布特征
2联程出行热门通道
公铁联程出行典型热门通道：西宁-海南藏族自治州-海西蒙古族藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州-海南藏族自治州-西宁、云浮-肇庆-梧州、湘西土家族苗族自治州-怀化-长沙、岳阳-长沙-怀化、丽江-昆明-文山壮族苗族自治州。空巴联运出行典型热门通道：拉萨-山南-成都、绥化-哈尔滨-北京、拉萨-山南-重庆、广安-重庆-昆明、西宁-海东-上海、乐山-成都-上海。
空铁联程出行典型热门通道：吐鲁番-哈密-酒泉、上海-昆明-楚雄、大理-昆明-上海、那曲-拉萨-昌都。
3热门中转城市
以道路客运枢纽、铁路枢纽为主的排名前十的热门中转城市如下：长沙、成都、郑州、兰州、酒泉、昆明、广州、合肥、大理、武汉。
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