7月21日
在新疆与青海交界处
格库铁路建设工地
随着一声号令
大型铺轨机
将格库铁路新疆段
最后一节轨排铺设到位
格库铁路新疆段青海段铁路顺利接轨
标志着格库铁路全线铺轨完成
为年内全线开通运营
打下了坚实基础
格库铁路是出入新疆的第三条铁路通道，线路全长.7公里，新疆境内长.2公里，线路起自青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，进入新疆境内，穿越阿尔金山，到达新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市，是国家《中长期铁路网规划》和我国西部地区重要的铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。
格库铁路自年年底开始修建，建设标准为国铁I级电气化单线铁路，设计时速为公里/小时。年6月30日，格库铁路青海段建成通车。
格库铁路穿越柴达木、塔里木两大盆地和阿尔金山山脉，是我国第一条从山系中部穿越阿尔金山的铁路工程。格库铁路沿线地形最大高差达米，是我国一次建设高差最大的铁路之一。
建设贯通中国西部两大省级区域的铁路并非易事。格库铁路途经戈壁风区、阿尔金山野骆驼保护区，部分路段穿越高原缺氧区，尤其是若羌地区沙尘暴严重，格库铁路是中国铁路建设中风沙最严重的铁路之一。
年6月3日，由中铁一局承担的格库铁路新疆段铺架任务在库尔勒正式开始，全线采用米长无缝长轨铺架，工程数量大，施工周期长，运输距离长，组织难度大，施工难点多。参建人员克服风沙、缺氧、寒冷等诸多困难，创造了架桥机日铺轨1.7公里的高原铁路铺轨纪录。
中国乌鲁木齐局集团有限公司和参建单位倒排计划，科学推进工程建设，加大质量管控力度，克服诸多困难，确保格库铁路新疆、青海两段铁路顺利接轨。
参建单位始终遵循绿色发展理念：在便道入口设置岗哨，严格检查进出保护区车辆及人员；在野骆驼饮用水源地竖立标志牌；所有施工材料、拌合站均设置在自然保护区以外；不少封闭路基改为桥梁。
格库铁路建成通车后，格尔木到库尔勒的运行时间将由26小时压缩至12小时，真正实现夕发朝至。届时，从南疆地区进入内地将不用绕行哈密，形成新的战略大通道，对促进西部能源及矿产资源开发、带动少数民族地区经济社会发展、增进民族团结具有重要意义。
素材：《人民铁道》报业有限公司新疆记者站（乌鲁木齐局集团公司融媒体中心）
文字：关拥军雷昊徐多雄
图片：侯若斌王利
制图：姚芳
编辑：谢琦
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