为推进“八纵八横”主通道建设，实施一批客流支撑、发展需要、条件成熟的高速铁路项目，十三五在全国规划了很多条高铁铁路，干线铁路，今天我们就来聊聊青海耗资.41亿元打造一条国家一级铁路（全称国家铁路一等级别，是中国铁路等级中的一种类型，位居国铁Ⅱ级之前，地位比除了国家高速铁路级别外的其它铁路等级都高，属于一种根据技术划分的层次），不在西宁，也不在海东，而是在格尔木。
格尔木隶属于青海省海西蒙古族藏族自治州，地处青海省中西部、青藏高原腹地，辖区由柴达木盆地中南部和唐古拉山地区两块互不相连的区域组成，平均海拔米，属高原大陆性气候。“格尔木”为蒙古语音译，意为河流密集的地方。格尔木市以“青藏高原、世界屋脊、昆仑文化”为轴心的旅游资源十分丰富，境内有长江源头、万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、瀚海日出、沙漠森林等独具特色的自然景观。格尔木昆仑旅游区是国家4A级旅游景区。
再来看看青海耗资.41亿元打造一条国家一级铁路——库尔勒至格尔木铁路（格库铁路又名库格铁路），格库铁路正线全长约公里，新疆段.29公里，青海段.6公里。是成库铁路的北段，总投资.41亿元。年底青海段规划通车，年全线通车。建成后，格尔木到库尔勒由原先乘坐汽车班车的26个小时缩短至火车客车12个小时左右。格库铁路完善中国西部铁路网，开辟了新疆中部—青海中部的轨道交通，也使“中疆”南疆的资源—内地工业品的交易有更大通道，推动线路周围区域的发展，还是内地进入中亚南欧的通道。
铁路带来的不止是招商引资和吸引人才，还会大大的拉动旅游收入，库格铁路的形成，让格尔木的发展如虎添翼，祝愿海西蒙古族藏族自治州的未来发展越来越好！